有多余的震動，還是一次就處理得差不多？連續(xù)震動吸收充分與否，剎車起步抬頭點(diǎn)頭怎么樣？側(cè)傾大不大？
基本上一般就看得懂對對避震的體驗(yàn)了吧？地板松散，緊繃，松散，跟隨，更多是說整個懸掛設(shè)定表現(xiàn)出來的特性，但是這些東西都沒發(fā)獨(dú)立開，避震也很大程度的決定了一個車的操控特性！橡膠葉輪減振器是減振器中相對比較常見的一種，它在很多行業(yè)上都是相對受歡迎的減振材料，特別在汽車交通行業(yè)上，如果沒有它