1.試運行期間泄漏

  在對橡膠葉輪的機械密封件進行靜態測試之后，在運行過程中由高速旋轉產生的離心力將抑制介質的泄漏。 因此，消除軸和端蓋之間的密封故障的原因基本上是由于動環和靜環摩擦副的損壞。 大多數都需要重新組裝和更換，并更換密封件。

  2.安裝測試期間泄漏

  如果泄漏量較小，則主要是因為動環或靜態環密封環存在問題：泄漏量較大時，表明動環和靜環摩擦對之間存在問題。 在初步觀察泄漏量和判斷泄漏位置的基礎上，然后手動轉動汽車進行觀察，如果泄漏量沒有明顯變化，則靜，動態環密封圈存在問題： 動環和靜環摩擦對存在問題； 動環密封圈出現問題，靜環密封圈出現故障等問題。 另外，泄漏通道也可以同時存在。

  3.正常運行期間突然泄漏

  橡膠葉輪在運行過程中突然泄漏的主要原因是工作條件發生較大變化或操作和維護不當。 長時間抽空，氣蝕或滯后會導致密封破裂； 橡膠葉輪的實際輸出量太小，大量的介質將在橡膠葉輪內部循環，并且會積聚熱量。 導致介質氣化，導致密封失效； 長時間停機時，重新啟動時無需手動搖動，摩擦副由于附著力而撕裂密封面； 介質中的腐蝕性，可聚合和膠凝物質增加； 環境溫度突然變化等